ViDEO ETSII: HAZTE INDUSTRIAL

Acabo de ver este vídeo en Emezatablog creado por mis futuros colegas, actuales estudiantes de Ingeniería Industrial de Madrid, aunque ya me lo habían enseñado:

Aunque yo ya acabé la carrera hace...¡17 años, ya!
Les comprendo perfectamente, creo que éramos muy parecidos, sentíamos lo mismo en cada examen y en cada calificación.
No desesperéis, chicos, ánimo.

Resultado de la búsqueda

Cuestión 4 Opción B selectividad 2009 Tecnología Industrial II, Madrid

Solución a la cuarta cuestión de la opción B del examen de selectividad o PAU de la Comunidad de Madrid de Tecnología Industrial II
Opcion B cuestion 4

Cuestión 3 Opción B selectividad 2009 Tecnología Industrial II, Madrid

Solución a la tercera cuestión de la opción B del examen de selectividad o PAU de la Comunidad de Madrid de Tecnología Industrial II
Opcion B cuestion 3

Cuestión 2 Opción B selectividad 2009 Tecnología Industrial II, Madrid

Solución a la segunda cuestión de la opción B del examen de selectividad o PAU de la Comunidad de Madrid de Tecnología Industrial II
Opción B cuestión2

Cuestión1 OpciónB selectividad 2009 Tecnología Industrial II, Madrid

Solución a la primera cuestión de la opción B del examen de selectividad o PAU de la Comunidad de Madrid de Tecnología Industrial II
Opción B cuestion1

CUESTIONES RESUELTAS PAU TECNOLOGIA INDUSTRIAL II 2009, JUNIO, OPCIÓN A

Publico aquí las soluciones de la opción A del examen de selectividad de Tecnología Industrial II de Junio de 2009 de la Comunidad de Madrid.
Próximamente publicaré las soluciones de la opción B.
Pau Tecnologia Junio 2009 Soluciones Opciona

53a4sqjkmr

53a4sqjkmr

TORNILLO SIN FIN CORONA

• se puede transmitir el movimiento del tornillo a la corona y nunca al revés
• Permite la transmisión de esfuerzos muy grandes
• Relación de transmisión muy baja






Z es el número de dientes de la rueda conducida y uno es el número de dientes del tornillo, que es siempre el motriz.

ENGRANAJE LOCO

El engranaje central no interviene en la transmisión total, sólo sirve para cambiar el sentido de giro del engranaje final.

TREN COMPUESTO DE ENGRANAJES

La relación de transmisión total, it:

Engranan dos a dos.

Los engranajes centrales llevan la misma velocidad porque son solidarios al mismo eje, luego la i2-3 =1 y no aparece en la relación de transmisión total.

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE ENGRANAJES

Relación de transmisión

En el punto de contacto de los dientes, P:

v₁ = v2;

ω₁.r₁= ω₂.r₂; como ω es proporcional a n y r es proporcional a z:

n₁.z₁ = n₂.z₂

Llamamos Z₁ al número de dientes del engranaje de entrada o engranajes motriz, Z₂ al número de dientes del engranaje de salida o engranaje conducido.

La relación de transmisión será

n₂ Z₁

i= ---- = -----

n₁ Z₂

- si deseamos mayor par motor, utilizaremos un sistema reductor - si queremos desarrollar mayor velocidad, utilizaremos un sistema multiplicador.

Transmisión de par motor

M1

i= -----

M2